F3C - F3N program

Na tej strani se nahaja F3C in F3N program. Kaj pa je to? To so seznami predpisanih manevrov, ki jih piloti tekmovalci izvajajo na najrazličnejših tekmovanjih. Sem sodijo državna prvenstva ter evropsko in svetovno prvenstvo. Ti manevri so nekaj podobnega kot obvezni program pri drsanju. Morda ni najboljša primerjava ali pa.

Z razvojem helikopterjev in elektronike ter vse boljših pilotov se na vsake 4 leta program spremeni oz. postaja vse bolj zahteven.

• F3C program 2010 - 2013
  F3C program, ki bo veljal od sezone 2010 do vključno sezone 2013
   

• F3C program 2006 - 2009
  F3C program, ki velja od sezone 2006 do vključno sezone 2009
   

• F3C program 2002 - 2005
  F3C program, ki je veljal za sezono 2002 do vključno sezone 2005
   

• FAI Sporting Code Section 4
  V tem dokumentu je vse zapisano kar si tiče poteka tekmovanja.
   

Kratka predstavitev pravilnika programa

Helikopter
Pilot lahko uporabi katerikoli model helikopterja. Mora biti s kabino in varno sestavljen.

Potek tekmovanja
Za tekmovanje mora imeti vsak pilot pomočnika. Pomočnik pomaga pri startu in pripravi helikopterja. Ob samem tekmovanju pa napove posamezen manever, njegov začetek in zaključek. Za pričetek manevra uporabi besedo »Zdaj«, za zaključek manevra pa besedo »Konec«.

Pilot v pripravljalnem času petih minut na ploskvi »Start« in ob pomoči pomočnika starta motor helikopterja, postavi helikopter na startno ploskev, strima helikopter glede na vreme (veter), lahko poizkusi lebdeti. Ne sme pa obračati helikopterja za 360 stopinj. Ko je pilot pripravljen, zapelje model iz ploskve »Start« na sredino tekmovalnega polja, pilot pa se postavi na mesto od koder bo vodil model med potekom izvajanja manevrov.

Po zaključku pripravljalnega časa, pilotov pomočnik označi pričetek izvajanja programa.
To stori tako, da najprej napove manever 1 ter ob soglasju s pilotom izgovori besedo »Zdaj«. Pilot nato prične z izvajanjem manevra 1. Ko pilot zaključi z izvajanjem manevra 1 s tem, da pristane na sredinski plošči, pomočnik izgovori besedo »Konec«. S tem dejanjem je manever 1 zaključen. Nato pomočnik napove manever 2 in ob soglasju s pilotom izgovori besedo »Zdaj«. Pilot nato prične z izvajanjem manevra 2. Ko pilot zaključi z izvajanjem manevra 2, s tem, da pristane na sredinski plošči, pomočnik izgovori besedo »Konec«. Pilot se nato pripravi na pričetek izvajanja manevra 3,  itd. Za manevre akrobacij veljajo podobna pravila. Pilot po zaključku zadnjega manevra lebdenja odleti 150m do 200m v smeri vetra. Obrne helikopter ter prične z letenje proti sredini izvajanja manevrov akrobacije. Pred pričetkom izvajanja akrobacije pomočnik izgovori besedo »Zdaj« in po zaključku »Konec«.

Pilot odpelje vse manevre v paketu in sicer tako, da prične z manevrom 1 nato 2 in tako do konca, do zadnjega manevra programa. Med posameznim manevrom lebdenja pilot miruje na sredinski ploskvi vsaj 5 sekund, da se lahko pripravi na naslednji manever.

Sodniki
Pravilnost izvajanja manevrov ocenjujejo najmanj trije ali več sodnikov ( tudi do 10 na svetovnem prvenstvu ), ki se nahajajo na vsaki liniji tekmovalnega polja. Vsak pilot odpelje tri oz. štiri turnuse odvisno od števila tekmovalcev. Število turnusov se določi na začetku tekmovanja. Za skupno oceno se črta najslabši turnus.

Vsak manever ima 10 točk. Sodniki nato odbijajo točke, ko ocenijo, da manever ni bil izveden po pravilih. Dovoljena je uporaba 0,5 točke.

Ocenjevanje
Sistem ocenjevanja je enak kot na tekmovanjih F3. Najboljši dobi 1000 točk ostali pa preračunano do prvega za vsak posamezen turnus. Nato seštejemo točke in dobimo najboljšega. Najslabši turnus se črta iz seštevka. Če bomo vozili štiri turnuse se za skupno oceno štejejo trije najboljši turnusi.

Operativni čas za izvajanje vseh manevrov je 10 minut, vendar se program brez problema odleti v 6- 9 minutah odvisno od programa.

Manever je neveljaven oz. ga sodniki ocenijo z 0 (nič) točk, če pilot:

• pristane z modelom izven sredinske plošče ob izvajanju manevrov lebdenja;

• ob pomikanju modela helikopterja, kakorkoli ogrozi varnost sodnikov in ostalih udeležencev tekmovanja;

• ne izvede posameznega manevra;

Izvajanje manevrov
Pilot stoji na ploskvi označeni s črko »P«.

Helikopter dvigne do višine svojih oči. Lebdi vsaj dve sekundi.

Helikopter pomika glede na zahteve posameznega manevra. Nad posamezno zastavico oz. tam, kjer manever zahteva zaustavitev helikopterja, lebdi vsaj dve sekundi.

Točke pri izvajanje manevrov lebdenja se odštevajo, če:

• vzlet/pristanek ni gladek;
• je lebdenje nestabilno;
• lebdenje ni na ustrezni višini;
• lebdenje ne traja vsaj dve sekundi na posamezni točki;
• dvigovanje/spuščanje ni gladko, ni enakomerno in ni vertikalno;
• pomikanje helikopterja po horizontalni smeri ni na konstantni višini;